纳晴高速公路“进度条”刷新

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本网讯（陈婉莹 记者 刘云冰 见习记者 蒲思涵）近日，记者从贵州纳晴高速公路有限公司工程部获悉，截至目前，纳晴高速公路总体形象进度达68.62%，路基工程完成89%；桥梁工程完成79%；隧道工程完成77%。除下坝隧道、六枝特大桥两个控制性工程外，其余全线明年可达到通车条件。

近日，记者来到群山环绕的纳晴高速公路施工现场看到，一根根墩柱拔地而起，耸立在崇山峻岭间。在位于六枝特区梭戛乡的梭戛互通施工现场，挖掘机、装载机以及运输车辆紧张作业，重型卡车来回穿梭荡起滚滚烟尘，工程机械的轰鸣声响彻山谷。

梭戛互通属于纳晴高速公路T7合同段的重要节点工程之一。该合同段主线全长16.583公里，其中一期土建工程路基挖方394.1万立方米，填方328.0万立方米，标段内桥梁总计15座，总长4814米。据T7合同段项目总工胡鹏介绍，截至目前，项目施工已进入冲刺阶段，主体工程量完成近80%，其中路基工程完成90%，桥梁工程下构完成80%，梁板架设完成50%，预计今年6月底可实现主线半幅贯通。全长1800米的控制性工程弯刀坡隧道，已实现单幅贯通；主跨跨径为135米的三岔河大桥刚构桥预计今年6月底前合拢。

位于T10合同段内的六枝特大桥是纳晴高速公路控制性工程之一，目前正在热火朝天地进行主桥上构节段施工，预计今年12月份上构节段合拢。该桥全长2012米，墩高196米，单跨跨径320米，建成后将成为同类型桥梁中墩高世界第一、主跨跨径世界第一、桥长世界第一的空腹式连续刚构桥。其中，主桥采用的五跨连续预应力混凝土空腹式连续刚构梁结构形式，为目前国内外首次。

位于六枝特区中寨乡与水城区猴场乡交界处的T12标和T13标合同段，主线路基完成90%，剩余工程量集中在猴场互通连接线，预计10月底前可完成所有路基交验。作为控制性工程的乌蒙山特大桥，将于今年6月8日启动主拱圈吊装施工，预计今年10月底完成主拱圈吊装，2024年5月上旬完成全桥建设。

5月4日，牂牁江特大桥“猫道”架设完成并顺利通过验收。“猫道”为悬索桥上部结构施工的重要高空作业通道和临时作业平台，它的验收，将为大桥早日建成奠定坚实基础。

纳晴高速公路是纳雍至兴义高速公路的重要组成部分，主线路线起于纳雍县寨乐镇，与厦蓉高速公路织金至纳雍段相交（设寨乐枢纽互通），经张家湾、鸡场、梭戛、岩脚、长流、中营、花贡、白沙、高棉，止于普安县江西坡镇普安茶厂，接纳兴高速公路晴隆至兴义段，与沪昆高速公路镇宁至胜境关段相交（设新寨河枢纽互通），路线全长162.167公里，项目概算总投资380.05亿元。

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