“星舰”爆炸后特斯拉领跌美股，马斯克身家一日缩水近千亿 华尔街分析师：还有下跌空间

在短短24小时内，不久之前还是世界首富的马斯克迎来了“三重暴击”：首先他耗费很多心血的“星舰”火箭发射失败，在空中解体爆炸；美股市场上特斯拉股价大跌9.75%；推特取消免费用户的加V特权，引发很多明星和公众人物的强烈不满。

【资料图】

↑Space X官网公布星舰爆炸图像

仅在美国时间本周四（20日）这一天，马斯克的财富就缩水了126亿美元（约合人民币867亿元）。对于今年以来事业相对顺利的马斯克来说，昨天的惨淡表现无异于一记当头棒喝。美国有网友对此开玩笑称，“特斯拉一头向下栽的股价走势，好像星舰在空中划过的轨迹”。

星舰爆炸后，特斯拉大跌，拖累美股整体走低

20日，马斯克旗下的太空探索技术公司SpaceX“星舰”火箭首次入轨飞行试验发射失败，升空后不久发生爆炸。SpaceX方面称，在“星舰”发射出现故障后，发射团队将其人为引爆。

“星舰”爆炸时刚好是美股开盘时间前后，也许是受到悲观情绪影响，特斯拉的股价在开盘就迎来“大跳水”。截至当天美股收盘，特斯拉股价大跌9.75%，报162.99美元，市值一夜蒸发超550亿美元，还剩5166亿美元。相比于万亿美元的最高点，特斯拉市值已被腰斩，在过去一年间累计跌幅高达51.53%。

消息面上，特斯拉财报显示一季度营收同比增长24.4%，至233.3亿美元，但是净利润同比下降24.2%，至25.13亿美元。马斯克表示，在经济衰退期间他更看重销售份额的增长，对利润率的追求可以暂时放在脑后。这番争议性的言论在投资者群体中收到了负面的效果，导致很多人抛售特斯拉股票。

在特斯拉的“带动”下，美股大多数科技股走跌，其中诺基亚跌超9%，思科、英伟达下跌3%；惠普、爱立信跌超1%，罗技、微软、苹果、亚马逊也有不同程度的跌幅。特斯拉不仅领跌明星科技股，也带动了传统车企和新能源车股普跌。福特和通用汽车一度跌幅超过5%，电动汽车公司Rivian和Lucid Group股价分别下跌7.22%和3.67%。截止20日收盘，美股三大股指统统下跌，其中纳斯达克综合指数跌幅达到0.80%。

不过在昨天的大跌潮中，一只中概股的表现倒是很亮眼。新能源车换电第一股“优品车”昨天在纳斯达克IPO首日大涨，因为股价波动剧烈盘中被暂停交易22次，截至收盘涨620%，创今年内美股上市首日最佳表现。优品车的IPO定价为6美元，盘中一度上涨至75美元，收盘价为43.18美元。

特斯拉价格战打击投资者信心

马斯克在本周三（19日）的特斯拉业绩发布会上坚定地表示，“在我们完善自动驾驶技术之前，最好是以较低的利润率卖出更多的汽车，将来再收割利润。”

不过，投资者对于特斯拉此前发起的一系列“损人不利己”的价格战已经失去耐心。自从特斯拉采取“降价促销”的策略后，其营业利润率就成为华尔街最关注的业绩指标，而特斯拉一季度的财报打破了市场的心理底线。特斯拉在今年第一财季的营业利润率为11.4%，远远低于上年同期的19.2%，也低于分析师此前预测的平均值。

“要增长不要利润”成为投资者对特斯拉最大的诟病之处。曾经特斯拉的品牌光环带来的是销售溢价，但如今“高车价红利”已经被吃完，特斯拉的汽车迎来“薄利多销”的时代，引发了投资者的强烈不满。

↑马斯克为特斯拉站台

特斯拉首席财务官扎克▪科霍恩也在本周三的业绩发布会上确认利润率在短期内下降的趋势。科霍恩在电话会议中告诉分析师们，特斯拉未来几个财季在汽车销售上的利润率不会有太大起色，但公司寄希望于2024年和2025年通过财务投资赚取较大的利润。

在售价降低的同时，特斯拉的制造成本还在增加。财报显示特斯拉一季度汽车销量增加了36%，但造车的成本却上升了39%，这意味着原材料费用不降反升。特斯拉方面认为，随着规模效应的增长，他们应该能在未来向供应商压价，而且锂电池价格的下降也有助于缓解成本压力。特斯拉还表示，日后可能通过“自动驾驶、超级充电、连接和服务”来弥补降价卖车损失的一些利润。

此外本周二开幕的上海车展吸引了100多家国外参展商，包括奔驰、宝马、大众等大牌车企，十几家新能源汽车厂商同台竞技。特斯拉缺席了这场中国汽车行业的最大盛会，并且没有说明为何未参加此次车展，这件事也引起了市场人士的高度关注。

自特斯拉开始在中国生产以来，中国电动车销量增长到原来规模的近五倍，但特斯拉占据的市场份额却下降近三分之一，从2020年的14%降至去年的10%。

华尔街分析师：特斯拉还能跌85%

在特斯拉周三公布业绩后，华尔街分析师们纷纷下调对该股的目标价，他们对特斯拉“低价走量”的策略表达了不看好的态度。其中：

高盛将特斯拉目标价从250美元下调至230美元；

德意志银行将目标价从250美元下调至200美元；

摩根士丹利将目标价从220美元下调至200美元；

花旗将目标价从192美元下调至175美元；

摩根大通将目标价从120美元下调至115美元；

当然，“砍价”最狠的还要数华尔街老牌分析师、New Construct首席执行官大卫▪特伦纳，他认为特斯拉的目标价应为28美元。与昨日的收盘价（163美元）相比，这意味着特斯拉股价还有巨大的下跌空间。

他在分析报告中表示，“特斯拉连续四个季度的交付量增幅都低于50%的目标。如果该公司无法实现自己的增长目标，那么现在是多头重新评估他们的增长预期的时候了。即使销量再增长3.5倍，特斯拉股价仍有85%以上的下行空间，如果我们对特斯拉的利润率和市场份额进行更合理的估计，该股的价值仅为每股28美元。”

红星新闻实习记者 郑直

责编 邓旆光

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