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江苏南沿江城际铁路进入全线铺轨阶段 明年建成通车

2022-09-02 10:53:35    来源:扬子晚报

“我宣布:江苏南沿江城际铁路铺轨正式开始!”9月1日上午,在江苏省铁路集团党委书记、董事长常青的宣布声中,南沿江城际铁路第一对500米长钢轨平稳铺设,这标志着南沿江城际铁路正式进入全线铺轨阶段,即将从“纸上蓝图”变为“地上通途”。

当天上午,记者来到在建的江阴高铁站东侧铺轨现场,远远就能看到,500米长的钢轨,托在巨型平板车上,宛若巨龙,蜿蜒在南沿江城际铁路的高架桥上。

11:08,在一辆牵引机的带动下,钢轨沿着安装好的扣垫方向缓缓向东滑行,顺次落下,大约半小时后,整对钢轨全部铺装到位,与扣垫严丝合缝。

“我们从江阴站出发,分别向上海和南京方向同时开铺。项目部挂图作战、紧密排班,以平均每天12公里的铺轨速度,朝着今年年底完成正线铺轨作业目标奋斗。”南沿江城际铁路中铁十二局项目部铺轨分部负责人梁培克告诉记者,作业班组将紧跟铺轨机不断向前推进,平均每10天就要更换新的住宿点,使铺轨施工始终保持全速状态。

江苏南沿江城际铁路有限公司董事长王俊介绍,为保证铺轨施工顺利推进,项目部提前在位于江阴站附近的铺轨基地储存500米长钢轨,以铺轨基地为原点,使用目前国内先进的多线铺轨一体机与传统铺轨机进行联合作业,使上行、下行两条线路的长钢轨铺设工作同步进行,无须对设备进行换线作业,效率相较以往提升了50%;同时加持智能行车调度指挥系统,全天候对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备的运行状态及作业位置进行监控和统一调度指挥,力争2023年3月份完成全部铺轨施工任务。

记者了解到,目前,南沿江城际铁路除南京、太仓引入枢纽剩余少量工程外,站前工程已基本完成,顺利转入铺轨施工阶段。铺轨完成后,还要进行静态验收、动态验收、试运行试验、初步验收和安全评估等准备工作,全线计划明年建成通车。

南沿江城际铁路线路自南京枢纽南京南站引出,止于太仓市,线路引入太仓站后通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽,设计时速350公里,正线全长278.53公里,是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路,与京沪高速铁路、沪宁城际铁路等共同构成长三角地区向西辐射的大能力客运通道。对进一步拉近江苏地区县市与上海、南京的时空距离,完善区域快速铁路网,促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。同时也将推动沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等全国百强名县加快融入长三角一小时高铁圈。

“我宣布:江苏南沿江城际铁路铺轨正式开始!”9月1日上午,在江苏省铁路集团党委书记、董事长常青的宣布声中,南沿江城际铁路第一对500米长钢轨平稳铺设,这标志着南沿江城际铁路正式进入全线铺轨阶段,即将从“纸上蓝图”变为“地上通途”。

关键词: 交通大脑 交通运输 数字化改革 城际铁路

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